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　　财联社5月6日讯（记者 彭科峰）传闻已久onlinebaccaratlivedealer的比亚迪车险服务，这一次应该会很快和消费者见面了！

　　5月6日上午，国家金融监管总局官网挂出对深圳比亚迪财产保险有限公司（下称比亚迪财险）关于报批机动车交通事故责任强制保险条款和费率的请示作出公开回复。国家金融监管总局称，同意比亚迪财险在安徽、江西等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

　　金融监管总局批复 比亚迪财险再进一步

　　今日上午，国家金融监管总局在批复中指出，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

　　国家金融监管总局还表示，比亚迪财险应高度重视交强险业务，严格执行交强险财务核算、费用分摊、准备金评估、单证及标志管理、系统管控和信息披露等各项制度，加强风险管理，提高服务质量，切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。

　　国家金融监督管理总局作出上述批复的日期为2024年4月22日。

　　对此，某券商非银分析师向财联社记者表示，车险仍然占据当前财险公司业务的大头，而交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。未经监管批准，任何单位和个人不得经营机动车交通事故责任强制保险业务。目前全国有超20家以上的主流车险公司。当然，按照要求交强险在所有车险公司的基准保费标准并无差别，但不同类型的车辆缴纳的交强险费用仍有不同。 本次监管对比亚迪财险在安徽等地的交强险业务的审批，应当可以看作比亚迪在上述地区可以提供相应服务。

　　从永安财险转变而来 比亚迪财险营业“五一”已有传闻

　　财联社记者注意到，2023年5月6日，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险100%股权。

　　2023年5月12日，易安财险更名为比亚迪财险。不过，自收购批复以来，市场上几乎看不到比亚迪财险的身影。据其官网披露的偿付能力报表，2023年比亚迪财险全年保费收入合计-0onlinebaccaratlivedealer.69万元，几乎相当于没有开展业务。 从规模类指标看，比亚迪财险去年前四季度签单保费为负数，这说明该公司经营仍处于恢复状态。

　　当然，比亚迪方面一直在紧锣密鼓的为比亚迪财险的发展作准备。2023年9月13日，比亚迪财险增加注册资本30亿元，由10亿元变更为40亿元；2023年11月8日，监管部门正式批复，比亚迪财险业务范围增加了“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务，这意味着比亚迪由此正式进入车险市场，而易安财险的原经营范围并不包括车险。

　　财联社记者还注意到，在今年“五一”之前，市场上就传闻比亚迪的新能源车险即将营业的新闻，并一度冲上热搜。今年4月，比亚迪刚发布消息并经国家金融监管总局核准，王勇已正式起任深圳比亚迪财险总经理。另外，据媒体公开报道，5月3日，比亚迪已经在官方APP中设立了保险服务入口，不过目前该功能还不支持在线投保。比亚迪在APP中介绍，比亚迪保险的服务范围包含7个主要类别及15个细分的车辆保险产品，其中就有交强险和商业险，而且商业险明确指向新能源汽车。

　　上述分析师认为，结合上述信息来看，比亚迪的新能源汽车保险预计将很快正式大范围开放。

　　新能源车险成“拦路虎” 多家车企已布局

　　值得注意的是，由于新能源汽车动力电池的高成本和存在燃烧起火的风险，不少新能源汽车车主在投保时遭遇不少阻碍。近期就有不少车主抱怨在知名财险公司投保新能源汽车，遭到拒绝。“没有出险，保费却涨了2000块”“新能源车开了一年后，被告知无法续保了”“多花2000元购买了座位险，才给自己的新能源车顺利投保”……等新闻一度冲上热搜。

　　监管部门对此也保持高度重视。2024年1月18日，国家金融监管总局财产保险监管司向各财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，强调要“提高政治站位，强化责任担当”，要求商业保险公司不得拒保交强险，商业险愿保尽保，同时要求险企全面排查整改，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施等。

　　3月7日，国家金融监督管理总局甘肃监管局发文称，指导辖内财险公司切实做好新能源车险承保工作。指导各级保险行业协会强化行业自律，对新能源车险拒保、变相拒保、拖延承保交强险或捆绑搭售商业险的行为形成持续跟踪、从严问责的自律态势。

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According to public information, at present, many car enterprises have entered the new energy automobile insurance market. In July 2018, Xiaopeng Motor established Guangzhou Xiaopeng Automobile Insurance Agency Co., Ltd.; in 2020, Tesla established an insurance brokerage company; in January 2022, Weilai invested 50 million yuan to establish a Weilai insurance broker; in mid-2022, ideal through its subsidiaries to transfer 100% equity in an insurance brokerage company.

From the market level, the market of new energy automobile insurance has enough imagination space. According to authoritative data, 2023OnlinebaccaratlivedealerThe production and marketing of new energy vehicles in China have completed 958 respectively.Onlinebaccaratlivedealer.70,000 and 9.495 million, up 35.8% and 37.9% respectively over the same period last year, with a market share of 31.6%. In the first quarter of this year, domestic sales of new energy vehicles reached 1.783 million, an increase of 33.3% over the same period last year. In addition, Soochow Securities recently released a research report that it is expected that by 2030, the scale of new energy car insurance premiums will reach 454.1 billion yuan, accounting for about 32.1% of the total car insurance premiums.

It is worth noting that some traditional insurance companies have a conservative attitude towards car companies. Yu Ze, president of PICC property insurance, has previously proposed that car companies involved in the car insurance business have a limited impact on the insurance industry. "the insurance industry has a large reserve of talents, and it is not possible to have enterprises and sales channels. Auto insurance has high requirements for underwriting and claims service outlets, and the huge network service system is a great challenge for car companies entering the auto insurance industry. "